Granīts

Granīts ir rupjš{0}}graudains plutonisks iezis, kas sastāv galvenokārt no kvarca (20–40%) un laukšpata, kas kristalizējies ārkārtējā pazemes spiedienā. Šis minerālu veidojums nodrošina augstu blīvumu un izturību pret atmosfēras skābes noārdīšanos, pārsniedzot kaļķaino akmeņu mehāniskos sliekšņus, piemēram,marmora vairumtirdzniecībavai nogulumu travertīna plātnes.

• Saspiešanas spēks: 180 līdz 240 MPa (ASTM C170 testa protokols)
• Fleksiskais spēks (plīsuma modulis): 14 līdz 20 MPa (ASTM C99 / ASTM C880 ārējai apšuvumam)
• Sasalšanas{0}}Atkausēšanas izturība: Bez plaisāšanas vai masas zuduma pēc 150 termiskiem cikliem (ASTM C1026)
• Ūdens absorbcija: mazāks par vai vienāds ar 0,20% (ASTM C97), novēršot iekšējo sala izplešanos un ziedēšanu
• Abrazīvā nodiluma indekss: Ha lielāks vai vienāds ar 25 (ASTM C241), piemērots liela-blīvuma sabiedriskā transporta mezgliem

Mēs veicam virsmas apstrādi, izmantojot automatizētas uzliesmojošas līnijas, hidrauliskas vairāku{0}}āmuru vienības un pulēšanas mašīnas, lai iegūtu precīzus British Pendulum (PTV) slīdēšanas{1}}noturības rādītājus:

• Uzliesmota (termiskā) apdare: Automātiskās skābekļa-propāna lāpas salauž kvarca kristālus 1200 grādu leņķī, radot neslīdošu, zemu-reljefu tekstūru (PTV 45+) publiskajiem laukumiem un mitrām āra zonām.
• Bušs-Izstrādāta apdare: Daudzpunktu pneimatiskās trieciengalvas rada vienmērīgus plankumainus ievilkumus, sākot no smalkiem (smalkiem (smalkiem) līdz rupjiem), kas ir ideāli piemēroti apmales pakāpieniem, piekļuvei rampai un taustes segumam.
• Slīpēta apdare (400 gruti): īpaši-līdzena,-bez atspulga virsma, kas izstrādāta augstceltņu-komerciāliem koridoriem un ventilējamiem iekšējiem vestibiliem.
• Pulēta apdare (90 grādi + spīdums): dimanta sveķu pulēšana, kas atklāj dabiskos minerālu kristālus smagai lietošanai-komerciālām darba virsmām un fasādēm.
• Noslīpēta un šķelta{0}}seja: ar rokām-šķeltu vai hidraulisku giljotīnu šķeltu apdari ārsienām un zemnieciskām pamatu pamatnēm.

Mūsu ražošanas standarti atbilst stingrām civilo un komerciālo ēku pielaidēm:

• Biezums Konsistence: ±1 mm uz 20 mm / 30 mm ārējiem paneļiem; ±2 mm uz 50–100 mm smagas{6}}slodzes bruģakmeņiem.
• Ortogonāls kvadrāts: Diagonāles pārbaudītas ar ±0,5 mm novirzi uz lineāro metru, lai novērstu savienojuma novirzi uzstādīšanas laikā.
• Mehāniskā fasādes detaļa: enkuru caurumi, kas ir izgriezti, nepārtrauktas sānu rievas alumīnija apakšrāmju{0}}sistēmām un drenāžas rievas uz palodzēm.

Galvenie būvniecības pielietojumi:

• Ventilējamās lietus aizsargfasādes: Kalibrēti 30 mm granīta paneļi ar iepriekš-izurbtiem griezumiem, kas izstrādāti tā, lai nodrošinātu pretestību liela-vēja slodzei komerciālos nolūkos.
• Smagas{0}}noslodzes pašvaldības ietves: Masīva granīta bruģakmeņi (izmēri: 600*400mm, 400*400mm, biezums: 50-100 mm), kas spēj izturēt ugunsdzēsēju un servisa automašīnu kravas bez plaisāšanas.
• Infrastruktūras apmales un ainavu veidošana: Noslīpētas ceļa apmales, radiālās apmales, ūdens novadīšanas kanāli un cietie stabi ielu ainavas atdzīvināšanai.
• Lielas-satiksmes darba virsmas un darba virsmas: 20 mm un 30 mm virtuves letes, sabiedriskās tualetes galdi un laboratorijas soli ar CNC izlietnes izgriezumiem un slīpiem priekšautiem.

Lai iegūtu izmēru granītu vairāku{0}}kvadrātmetru projektiem, ir nepieciešama stingra neapstrādāta karjera konsistences un iepakojuma integritātes uzraudzība.

• Vienota karjeru slāņu ieguve:
  Lai novērstu krāsu maiņas lielās projekta fāzēs, mēs rezervējam veselus karjera ieguves stendus, lai nodrošinātu, ka visi bloki ir no tieši tā paša ģeoloģiskā slāņa.
   
• Melno punktu un kristālu kopu šķirošana:
  Neapstrādātas plātnes iziet cauri automatizētiem pārbaudes vārtiem, kur tehniķi izvelk gabalus ar neregulāriem dzelzs nogulsnēm, lieliem tumšiem kristāla mezgliem vai mikro{0}}lūzumiem.
   
• Pastiprināts smagas{0}}slodzes kastes iepakojums:
  Bruģakmeņi un smagie apšuvumi ir nostiprināti termiski -apstrādātas, fumigētas masīvkoka kastēs, kas izgatavotas ar 25 mm biezām konstrukcijas sliedēm (atbilst ISPM-15). Kastes pamatnes ir pastiprinātas ar dubultām tērauda siksnām, lai veiktu nelīdzenu iekrāvēju transportēšanu būvdarbu vietās.
   
• Maksimizēta ostas kravnesība:
  Mēs optimizējam iepakošanas shēmas, pamatojoties uz galamērķa ostas ceļu ierobežojumiem (piem., 21 līdz 27 metriskās tonnas uz 20GP konteineru), nodrošinot maksimālo kvadrātmetru ražu no sūtījuma, vienlaikus izvairoties no liekā svara dīkstāves sodiem.